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详解蓄电池外壳变形原因分析

蓄电池外壳材料我ABS工程塑料,在45℃环境下使用不应有变形现象。蓄电池外壳变形不是突发的,往往有一个过程,蓄电池在放电结束后,当充电器给蓄电池充电充到蓄电池容量的80%左右时,充电就进入高电压充电区,这时在正极板上先析出氧气。氧气通过AGM隔板中的微孔达到负极,在负极板上进行氧复合反应。反应时产生热量,当充电容量达到90%时,氧气发生速度增大,负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开压阀,安全阀开启,气体带着水逸出,最终表现为失水。
随着蓄电池循环次数的增加,水份逐渐减少,结果蓄电池出现下列情况:
⑴氧气“通道”变得畅通,正极产生的氧气很容易通过“通道”达到负极;
⑵热容减小,在蓄电池中热容最大的是水,水损失后,蓄电池热容大大减小,产生的热量使蓄电池温度升高很快;
⑶由于失水后蓄电池中AGM隔板发生收缩现象,使之与负极板的附着力变差,内阻增大,充放电过程中发热量加大。经过上述过程,蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽盒壁散热。如散热量小于发热量,即出现温度上升现象。温度上升,使蓄电池析气过电位降低,析气量增大,正极大量的氧气通过“通道”在负极表面反应,产生大量的热量,使温度快速上升,形成恶性循环,即所谓的“热失控”,最终温度达到80℃以上,即发生蓄电池外壳变形现象。

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